深圳立达雾区诱导系统 团雾引导雾灯 雾区智能交通引导 防追尾

高速公路交通事故在大雾、团雾、雨雪天、疲劳驾驶、夜间等情况下发生的机率占90﹪，不单纯是因为能见度低所致，实践中也非有雾就等于有事故，只有在雾产生视线断层并导致车辆驾驶人员安全预视距离快速下降时才有可能导致交通事故。智能雾区引导系统一种高度集成的智能安全诱导警示设备，他采用多种技术并形成指向明确的功能应用，解决雾区诱导和事故多发路段交通安全保障难题。

高速公路交通事故在大雾、团雾、雨雪天、疲劳驾驶、夜间等情况下发生的机率占90﹪，不单纯是因为能见度低所致，实践中也非有雾就等于有事故，只有在雾产生视线断层并导致车辆驾驶人员安全预视距离快速下降时才有可能导致交通事故。智能雾区引导系统一种高度集成的智能安全诱导警示设备，他采用多种技术并形成指向明确的功能应用，解决雾区诱导和事故多发路段交通安全保障难题。

主要功能模式

行车安全诱导：

①    雾区安全行车主动诱导功能

②   透雾指数可控功能

③   全程同步闪烁功能

④   同步闪烁频率可变功能

⑤   动态尾迹显示功能

⑥   尾迹可控功能

⑦   尾迹透雾显示功能

道路轮廓强化模式

在诱导系统中，诱导装置的黄灯诱导灯能够显示为常亮模式

行车主动诱导模式

在诱导系统中，诱导装置的发光显示组件应能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距

防止追尾警示模式

当有车辆通过诱导装置时，可触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮，形成红色尾迹来提示后车前方有车辆存在以及前后跟驰车辆的安全行车间距。

此时，其他诱导装置的黄闪诱导灯应同步闪烁，当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时，红色尾迹会与车辆动态同步前移。